El 24 de junio Alfa Romeo logrará un importante hito en su excepcional historia: 110 años en el negocio.

A lo largo de los años, este ADN – la combinación perfecta de deportividad y elegancia – ha permitido crear no solo algunos de los más icónicos vehículos de la historia del automovilismo, sino también automóviles que están como en casa tanto en los circuitos como en cualquier concurso de elegancia. Para celebrar esta importante efeméride, Alfa Romeo presenta un nuevo modelo que representa un auténtico retorno a los orígenes de la marca y que, al mismo tiempo, rinde tributo a uno de los más emblemáticos vehículos en la historia de Alfa Romeo: el Giulia GTA.

El Alfa Romeo Giulia GTA y su versión extrema GTAm tendrán una producción limitada a 500 unidades en total, todas numeradas, certificadas y preparadas para ocupar un lugar junto a su predecesor de 1965 como uno de los vehículos más deseados por los coleccionistas.

Un conjunto de iniciales con una sensación legendaria: GTA

Las siglas GTA, acrónimo de “Gran Turismo Alleggerita” (alleggerita es el término italiano para «aligerado»), y fue originado en 1965 con el Giulia Sprint GTA, una versión de competición del Sprint GT que fue presentada en el Salón del Automóvil de Amsterdam celebrado ese mismo año. La carrocería del Giulia Sprint GT fue sustituida con una versión idéntica en aluminio, lo que le confería un peso total de 1,642 lb (approx. 745 kg) frente a las 2,094 lb (approx. 950 kg) de la versión de carretera. Una segunda variación se refería al motor de doble cámara 1.6 que, en la versión de carretera con encendido doble, alcanzaba unos impresionantes 115 caballos de fuerza. Los técnicos de Autodelta, la escudería oficial de Alfa Romeo para competición, lo escogieron como el motor de referencia para la categoría Touring modificándolo para que entregara una potencia máxima de 170 caballos de fuerza. El éxito del vehículo en competiciones fue inmediato: tres títulos consecutivos en el “Challenge Europeo Marche”, diez campeonatos nacionales y cientos de carreras individuales en todos los rincones del mundo. Y la forma en que aumentó la imagen de toda la gama también fue impresionante: Giulia Sprint GTA expresó a la perfección la afirmación: “una victoria cada día en tu auto de todos los días”. Desde ese momento, el GTA se convirtió en el indisputado icono de la deportividad de la marca y propició que el público asociara inmediatamente esas siglas con la deportividad que irradian todos los modelos Alfa Romeo.

La leyenda se renueva con soluciones técnicas 

En el año de su 110 aniversario, Alfa Romeo tiene la intención de romper algunas reglas: no tiene la intención de hablar sobre historia, especialmente la suya, ni quiere ningún regalo para su cumpleaños. En cambio, prefiere dar un regalo a los entusiastas de Alfa presentando el Giulia GTA. Hoy, este es un verdadero retorno a las raíces de Alfa Romeo, implantado en el mundo del rendimiento y de los gran turismo.

Estilo funcional y elementos técnicos específicos

Para la concepción del nuevo Giulia GTA, los ingenieros de Alfa Romeo han realizado importantes esfuerzos para mejorar la aerodinámica y el manejo y, por encima de todo, para reducir el peso: las mismas pautas que siguieron en la concepción del Giulia GTA 1965.

Buena parte de su trabajo se centró en la incorporación de soluciones de aerodinámica activa con el objetivo de incrementar la carga aerodinámica. Para ello, resultó fundamental todo el conocimiento técnico acumulado en años de experiencia de la marca Alfa Romeo en la Formula 1, gracias a la sinergia con Sauber Engineering y al uso del Sauber Aerokit. El añadido de faldones laterales, un spoiler trasero específico y un divisor frontal activo responde a la misma tarea.

El sistema de escape central Akrapovič fabricado en titanio e integrado en el difusor trasero de fibra de carbono es nuevo, así como los centros de los rines de 20 pulgadas, que, por primera vez, se ven en un sedán. El manejo a altas velocidades mejora gracias al incremento de 50 mm de la anchura de las vías delantera y trasera y al nuevo conjunto de muelles, amortiguadores y bujes del sistema de suspensión. En el GTAm, la pieza aerodinámica frontal ha sido optimizada hasta el extremo mediante la incorporación de un divisor frontal más grande y un alerón trasero de fibra de carbono auténtica. Ambas piezas, en conjunto, aseguran una carga perfectamente balanceada a altas velocidades.

En términos de rendimiento, el poderoso motor V6 biturbo de 2.9 litros, hecho enteramente en aluminio y capaz de entregar 510 caballos de fuerza en la configuración convencional, alcanza un máximo de 540 caballos de fuerza en el Giulia GTA, gracias a una meticulosa calibración realizada por los ingenieros de Alfa Romeo, una tarea que se repite con éxito en la implementación del sistema de escape Akrapovič, específico de este modelo, con un sonido inconfundible.

En el interior, destacan varios detalles originales como la tapicería del panel de instrumentos, enteramente revestida en Alcantara®, al igual que los paneles de la puerta, la guantera, los pilares y la parte central de los asientos. El cuero Alcantara® se usa aún más ampliamente en la versión GTAm, debido a que sus asientos traseros han sido eliminados y se genera un espacio diáfano revestido en este material con huecos específicos para alojar cascos y un extintor. También llama la atención abundancia de inserciones en carbono que confieren al interior de una distintiva elegancia técnica y estética.

El habitáculo del GTAm es único en el sentido de que cuenta con una barra antivuelco, carece de paneles de las puertas y de asientos traseros y la puerta se abre mediante una correa en lugar de una manija, otro detalle procedente del mundo de las carreras.

 

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